Essai Du Chevrolet Silverado 2022 : Plus Compétitif Que Jamais

Cela peut ressembler à de la climatisation, mais le Chevy Silverado 2022 est bien meilleur que l’équipement CVC.

Le Chevrolet Silverado allait bien jusqu’à ce qu’il le soit. Les camions pleine grandeur rivaux ont fait l’objet d’une refonte majeure avec des caractéristiques de pointe et une nouvelle technologie pointue, faisant en sorte que la génération précédente se sente des tarifs nettement inférieurs en comparaison. Mais le Silvera Big Bowie 202 d’une demi-tonne offre un retour à la mêlée avec quelques astuces originales dans sa manche et est un sacré éclat dans l’ensemble.

Chevrolet Silverado 2022

De loin, le nouveau Silverrad n’a peut-être pas l’air si neuf. Pour Silverard, vous n’avez besoin que d’un léger pli dans le carénage avant. Parce que la beauté de son extérieur d’origine n’est pas la seule raison pour laquelle tout le monde parle de la poubelle. La calandre de mon testeur haut de gamme semble un peu climatisée, mais dans l’ensemble, elle est assez nette. Le hayon multiplex de 445 $ ajoute de la polyvalence au lit, et l’échelle latérale rétractable de 1 495 $ facilite l’entrée et la sortie même en un minimum de temps, ce qui la rend idéale lorsqu’elle n’est pas utilisée.

Mais la seule mise à niveau majeure pour Silverrad est lors de son ouverture en 2022. Les garnitures et les hauts du LT sont de loin supérieurs à ceux de leurs prédécesseurs car ils obtiennent un coup de poing dans un nouvel intérieur qui emprunte fortement aux VUS pleine grandeur de GM. L’ambiance luxueuse du plastique a presque disparu, il y a un matériau tactile doux en place et le tableau de bord en bois autour de la cabine a un aspect et une sensation haut de gamme. Il y a encore des interrupteurs familiers dans des endroits familiers, mais un peu de cohérence entre les générations a été d’une grande aide pour les propriétaires de camions au fil des ans.

Étant donné que les derniers micros sont à la fois des machines de travail et des machines familiales, il n’est pas surprenant que le Silverade offre une fonctionnalité évidente au quotidien. Les poches de porte sont grandes et la console centrale dispose de 3 plateaux séparés pour tout ce qui vous vient à l’esprit. L’impression sous l’accoudoir est également énorme et l’infodivertissement bénéficie de l’impression supplémentaire cachée derrière l’écran. Si vous souhaitez vous débarrasser de beaucoup de déchets dans la deuxième rangée, pliez les draps pour faire un peu de place supplémentaire. Le stockage dans la deuxième rangée est presque le même que dans la première lorsque les seaux sont remplacés par des humains.

Tous les rouges argentés bénéficient également d’un énorme gain de compétences avec le nouvel intérieur. La nouvelle Image est livrée de série avec un écran d’infodivertissement panoramique de 13,4 pouces qui exécute la dernière version du logiciel d’infodivertissement Chevrolet3. Le dock sur la gauche vous permet de basculer rapidement entre les pages, mais il existe une configuration à écran partagé qui permet une meilleure utilisation de toutes les zones. AppleCarPlay et AndroidAuto sans fil sont standard, mais la meilleure partie est l’assistant vocal et des tonnes de nouvelles intégrations Google, y compris Google Maps. Ce dernier peut être recherché sur votre téléphone ou votre ordinateur en vous connectant à votre compte Google. droits de voiture.

Enfin, un intérieur moderne qui correspond au prix d’un camion moderne.

Mon testeur de haut pays comprend également un magnifique nouvel écran de jauge numérique de 12,3 pouces. En plus du segment d’écran qui peut afficher toutes sortes d’informations sur le véhicule, quatre autres configurations sont disponibles. La seule chose malheureuse est que vous ne pouvez pas y mettre Google Maps. Lorsque la navigation est en cours, le groupe de jauges n’affiche que le prochain virage et la distance précédente. Le Tech Pack à 1 870 $ ajoute un affichage d’en-tête en couleur qui rapproche les informations pertinentes de ce que je pensais. Au moment de la recharge, la première rangée a accès à deux ports USB-A et deux ports USB-C en plus d’une prise 110 volts, tandis que les passagers arrière bénéficient d’un USB-A et d’un USB-C. faire.

Surtout impressionnant, mais pas entièrement unique à GM ou au Silver Bar 2022. Mais savez-vous ce que c’est ? Super Croisière. Vous devrez payer plus de 60 000 $ pour accéder au modèle haut de gamme, mais à part payer 2 200 $ pour le système, cela en vaut la peine. C’est cool, structuré d’une manière qui n’a pas le BlueCruise de Ford ou le pilote automatique de Tesla, et il est facile de comprendre ce que le système essaie de faire grâce à des icônes système très claires. Outre une gamme homogène de LED sur le volant, le HUD et le groupe de jauges. Accélérez le camion sur l’autoroute et appuyez sur le bouton super croisière jusqu’à ce que le feu passe au vert et que Bob devienne son oncle.

La matrice de LED SuperCruise située sur le volant est un indicateur ADAS de premier plan dans l’industrie automobile.

Surveillez votre chemin lorsque Super Cruise est activé. Silverhead s’occupe du reste. La dernière itération du logiciel fait un excellent travail pour maintenir cette masse métallique sur la bonne voie. La dernière astuce de salon est un changement de voie de voiture, qui peut être initié manuellement en appuyant sur la tige au niveau du clignotant, mais Super Cruise peut décider quand changer de voie. Les mouvements sont généralement rapides et il n’y a pas de drame. Ma partie préférée est que le Super Cruise ne reste pas sur la voie de gauche si vous pouvez l’éviter. Si le système détecte une voie libre à droite, c’est la personne elle-même et vous empêche de maintenir une circulation rapide. Dans un sens, c’est mieux que la plupart des conducteurs humains.

Même si vous n’optez pas pour la Super Cruise, la Silverade 2022 a tout de même un certain nombre de systèmes de sécurité en place. Toutes les versions sont équipées d’un freinage d’urgence automatique, d’une surveillance des angles morts, d’un avertissement de sortie de voie et d’une assistance de garde de voie. Le régulateur de vitesse adaptatif a été ajouté au pack technologique précédent. Les capteurs de stationnement font également partie de l’équation, mais ne peuvent pas être utilisés par les testeurs en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement. Cependant, l’autocollant de fenêtre comprend un crédit de 50 $ pour les réparations une fois les pièces disponibles.

Tout ce que vous avez à faire avec votre lit est une configuration facile à manipuler.

Sinon, la Chevrolet Silverrad 2022 est une vieille camionnette typique. Les acheteurs peuvent choisir entre une gamme diesel 6 cylindres, un 4 cylindres en ligne turbocompressé ou deux V8. Mes testeurs avaient un moteur V8 de 6,2 litres qui développait 420 chevaux et 460 livres-pied de couple, ce qui est assez puissant. Ce n’est pas très frugal et est livré avec une estimation EPA de 15 mpg en ville et 20 mpg en autoroute. C’était facile pour moi de le trouver, mais je ne pouvais pas le battre. Cependant, tous les pré-béliers Vitality sont de 1500, mais autorisent une capacité de remorquage maximale de 13 300 livres, juste en dessous du Ford F-150. La montée et la descente automatiques à 10 vitesses se déplacent en douceur, mais si la sensibilité de l’accélérateur à basse vitesse est trop élevée, un démarrage en douceur est plus difficile que je ne le souhaiterais.

Comme prévu, le SilverRad se déplace comme un camion et suit les routes sinueuses des bois comme un grand bol de Zero. La suspension adaptative de 900 $ de mon testeur a bien comblé la majeure partie de l’écart de la route et a généralement conduit à une conduite silencieuse, même dans des lits séparés. Silverard a un mod sportif intégré, mais je ne sais pas pourquoi quelqu’un l’a activé. Cela donne juste l’impression que les choses sont un gâchis.

Le V8 de 6,2 litres du Silverard n’est en aucun cas faux, mais il est dommage que lorsque les prix de l’essence ont atteint la stratosphère, seul le Silverrad Moon à six chiffres a été électrifié. temps immédiat.

La Chevrolet Silverrad 2022 n’est pas une proposition bon marché. Le modèle de cabine régulier commence à 36 395 $, mais le réduit à une garniture de piste de marche qui n’a pas le nouvel intérieur. Les variantes de la cabine de l’équipage commencent à 42 095 $ pour le WT à propulsion arrière. Vous aurez besoin d’au moins 50 000 $ pour prendre pied dans le nouvel intérieur. Mon beau testeur de haut pays commence à 60 300 $. La liste d’options de mon testeur comprend un moteur V8 de 6,2 litres pour 2 495 $, un toit en bois et des roues de luxe pour 2 425 $, ainsi que toutes les améliorations mentionnées ci-dessus. Dans l’ensemble, l’autocollant Windows a atteint la somme étonnante de 72 870 $.

Il y a aussi un problème avec le téléphone. Le Silverrad EV n’existe toujours qu’en tant que kit de 100 000 $, mais le Ford F-150 Lightning atteint les clients tels que nous le connaissons et peut être acheté pour 53 000 $ en version XLT avec la gamme de batteries standard. Le F-150 a une variante hybride essence-électricité, et le Ram 1500 n’offre qu’une électrification hybride légère, mais au moins une partie. Mais si vous n’êtes pas prêt à mettre la batterie dans l’équation, le Chevy Silverado 2022 est un ensemble assez attrayant, avec une quantité décente de technologie de tueur et un intérieur incroyablement agréable.

Chevrolet Silverrad 2022

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